廢舊電池破碎分選設(shè)備和鋰電池回收處理設(shè)備可以處理廢舊的鋰電池，把廢舊鋰電池里邊的有價金屬和可以循環(huán)再利用的物質(zhì)分選出來，一整套廢舊鋰電池回收處理設(shè)備由上料系統(tǒng)、貧氧破碎打散系統(tǒng)、電解液熱揮發(fā)貧氧系統(tǒng)、分選系統(tǒng)，隔膜干洗系統(tǒng)、高速摩擦分選，封閉篩選系統(tǒng)、比重分選系統(tǒng)，電解液的熱揮發(fā)系統(tǒng)、尾氣余熱再次循環(huán)利用系統(tǒng)、廢氣處理凈化系統(tǒng)等組成。 使用可調(diào)節(jié)定量給料，無需人工，使給料均勻；密封輸送皮帶設(shè)計為小型方格，保證每次只進入少量方殼電池，確保了輸送過程中電池不放電。并通過皮帶的轉(zhuǎn)速調(diào)整喂料量，并有計量裝置。在皮帶全封閉式上端進行負壓吸氣，防止破損電池異味散發(fā)。

根據(jù)最新信息，2022年1月6日，上海現(xiàn)貨金屬鋰報價146.5萬元-156.5萬元/噸，均價151.5萬元/噸，較昨日漲6萬元。電池級碳酸鋰漲7500元/噸，均價報30.25萬元/噸。相關(guān)機構(gòu)表示，鋰礦供應(yīng)緊張局面繼續(xù)增加，價高難尋，成本面提振鋰鹽市場，鋰價高位的持續(xù)性或?qū)⒊鲱A(yù)期。車用鋰電池退役后，電池里邊的鋰，鈷元素等等都有著不菲的價值。巨峰環(huán)保對于不能梯次利用的電池，使用物理分解處理技術(shù)，對電池進行了自動化環(huán)保拆解;經(jīng)過自動化產(chǎn)線環(huán)保破碎，分解出正極材料、銅粉、鋁粉等有價金屬。其中正極材料還會被運往材料再生利用基地進行再生利用，像鋰等原材料可以重新應(yīng)用于新能源領(lǐng)域。

中國是目前電動車保有數(shù)量最大的國家，而且電動汽車的銷量還在逐年增加，如此巨大的電動汽車保有量，在這些汽車最終報廢時，廢舊電池回收將是一個存在著巨大機遇的市場，這還不包括數(shù)量眾多的電動自行車以及插電式混合動力汽車。目前電動汽車上使用的動力電池主要分為兩類：三元材料鋰離子電池和磷酸鐵鋰鋰離子電池。廢舊電池破碎分選設(shè)備可以適用，鋰電池回收處理設(shè)備。