2023年持續(xù)了十余年的新能源汽車“國補”完全退坡,持續(xù)兩年銷量爆發(fā)的新能源汽車開始遇冷。受到新能源汽車銷量下滑的影響,也讓“狂飆”的動力電池行業(yè)踩下了急剎車。隨之影響的還有鋰電池回收利用,但是電池裝備量整體趨勢仍然在上升。
鋰離子電池在正常使用過程中對人體和環(huán)境都是沒有危害的,但是報廢的鋰離子電池假如處理不當?shù)脑?,會對環(huán)境造成危害,然后通過環(huán)境用途到周邊的生物及人體。這主要是因為鋰離子電池中含有的六氟磷酸鋰、聚丙二乙烯(醇)等化學物質(zhì)會對環(huán)境造成有機污染。而這些容易導致污染的元素有利于提高電池的性能,但也同時存在著污染環(huán)境的危險。因此,廢棄的鋰離子電池的處理回收,要求能夠準確的分類處理,將電池中的有害元素妥善處置,從而達到保護環(huán)境的目的。
鋰離子電池回收處理設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計員原理采用物理破碎的,這種物理破碎結(jié)構(gòu)設(shè)計決定了整個處理廢舊鋰電池的過程中是不添加化學試劑的。不添加化學試劑的就是不進行化學反應(yīng)不產(chǎn)生危害空氣環(huán)境的因素。
廢棄鋰離子電池處理回收設(shè)備的出現(xiàn),采用了新的技術(shù),將傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)改進,使用更新的傳動部件和結(jié)構(gòu)材料,以提高機械的可靠性和穩(wěn)定性。不僅具有節(jié)省人力、降低成本、提高處理效率的優(yōu)勢,還具有準確、環(huán)保等優(yōu)勢,能夠有效避免有害物質(zhì)污染環(huán)境,有效保護環(huán)境,為社會帶來更多的福祉。
廢棄鋰離子電池處理回收設(shè)備不僅可以用于鋰離子電池的處理回收,還可以應(yīng)用于一些其他電池的處理回收,比如鉛酸電池、鎳氫電池等,而且設(shè)備的設(shè)計也能夠很好地滿足不同電池的處理要求,讓電池回收處用更加方便。
2023年以來,隨著新能源電動汽車銷量初現(xiàn)頹勢,動力電池廠商也開始調(diào)整策略。未來鋰電池回收利用的后續(xù)路歸何處,有業(yè)內(nèi)人士認為,儲能或許是下一個“新戰(zhàn)場”